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2025年4月18日與今日（4月19日），我公司負責架梁的昌九高鐵與西延鐵路項目相繼完成雙線架梁關鍵節(jié)點任務！董事長任斌清代表公司領導，向奮戰(zhàn)在一線的全體將士致以最熱烈的祝賀與崇高的敬意！你們以鐵軍意志攻堅克難，再次彰顯了邯鄲中鐵人的使命擔當！同時對公司架梁業(yè)務提出了更高的要求。一、致敬成果：以奮斗鑄就里程碑雙線架梁任務的圓滿完成，標志著兩大項目邁入全新階段。面對復雜環(huán)境地質條件、高精度施工要求以及跨線作業(yè)風險，你們以科學統(tǒng)籌、晝夜鏖戰(zhàn)的拼搏精神，實現(xiàn)了技術突破與安全管控的雙重勝利。這不僅為后續(xù)工程奠定堅

夏日的六月，灼灼驕陽下萬物葳蕤，大地洋溢著蓬勃生機與豐收的喜悅。金黃的麥浪翻滾，沉甸甸的稻穗低垂，這是大自然辛勤耕耘后的慷慨饋贈。而在國家基礎設施建設的宏偉藍圖上，邯鄲中鐵也迎來了屬于他們的高光時刻——在這個充滿希望與收獲的六月，多個重大工程項目捷報頻傳，以鋼鐵意志和精湛技藝，在祖國山河間鐫刻下奮斗的足跡，收獲了沉甸甸的碩果。6月7日，我公司承接的中鐵三局渝萬高鐵站前3標小里程方向共計259榀箱梁架設任務圓滿收官。渝萬高鐵站前3標線路縱貫忠縣與豐都縣，全長36.01公里，橋隧占比高達76%（其中隧道6座/12.83公

2025年5月24日下午，越南長山建設總公司董事長阮友玉率22人考察團，在中鐵十六局相關領導陪同下，蒞臨邯鄲中鐵橋梁機械有限公司進行專項考察。公司董事長任斌清、總經(jīng)理魏學偉、副總經(jīng)理王云鈐攜管理團隊全程接待，雙方圍繞越南基礎設施建設市場開拓、施工裝備技術合作等議題展開深度磋商，就建立戰(zhàn)略合作伙伴關系達成重要共識。公司管理層和長山集團一行在辦公樓前合影越南長山建設總公司作為越南國防部第十二軍直屬企業(yè)，自1974年成立以來，承建了越南21個省市及5個戰(zhàn)略省份的交通樞紐、水利水電等國家級重點工程。阮友玉少將身兼第十二

11月8日，在雄忻高鐵跨京廣鐵路特大橋施工現(xiàn)場，隨著首榀長40.6米、重927.3噸的簡支箱梁精準架設到74號、75號橋墩上，標志著中鐵三局承建的雄忻高鐵全線首孔近千噸超大箱梁順利架設。媒體聚焦/Media focus截至目前，新華社客戶端、人民網(wǎng)、中國日報、工人日報、中國新聞網(wǎng)、中華科技網(wǎng)、河北電視臺、搜狐新聞、今日頭條、新浪新聞、網(wǎng)易新聞、每日聚焦、快資訊、知乎等多家媒體平臺報道該消息。雄忻高鐵連接河北省雄安新區(qū)與山西省忻州市，是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。正線全長約342公里，其中山西境內約122公里，是

邯鄲中鐵橋梁機械有限公司生產(chǎn)的1000t高鐵雙線箱梁運架設備承建中鐵建大橋局杭紹臺高鐵項目5標紹興段的架梁任務，該線路地形復雜，橋隧占比高，施工難度大，進出口隧道架梁工況多，按照項目部總體施工組織安排，架橋機需頻繁進出隧道和架橋機調頭作業(yè)的工況。 日前已經(jīng)完成架梁98榀，因臺州方向現(xiàn)澆梁未施工完畢，架橋機需第一次完成調頭向杭州方向架設。傳統(tǒng)方法不是將橋機用運梁車駝運開闊場地利用運梁車變向進行調頭，就是將架橋機拆解，轉運到另一邊的橋頭二次組裝，這兩種方法工作量大、時間長、用工多、費用高。我公司今年3月成立了

近日，架梁分公司與邯鄲中鐵橋梁機械有限公司， 在邯鄲簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在建筑領域中的新設備研制、新工藝應用、新技術開發(fā)、經(jīng)營承攬、信息互通等方面加深合作，實現(xiàn)雙向奔赴，互利共贏�！叭绾渭夹g創(chuàng)新，賦能設備改造，避免現(xiàn)有設備閑置、報廢，實現(xiàn)新舊動能轉換，降低施工作業(yè)風險，讓現(xiàn)有設備煥發(fā)新活力，在探索過程中，我們必須主動出擊，尋求強強聯(lián)合�！奔芰悍止�司經(jīng)理劉元寶深有感觸。架梁分公司自成立以來，始終把開拓業(yè)務范圍、擴大朋友圈、確保成功承攬任務作為對外經(jīng)營的重點。他們認真分析國內市場形勢，及時調整經(jīng)營

10月12日，在上海首條新建市域鐵路“機場聯(lián)絡線”1標跨滬渝高速公路特大橋施工現(xiàn)場，集團公司作業(yè)人員操作700噸型架橋機，將最后一孔長32米的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上。至此，上海機場聯(lián)絡線1標全線架梁順利收官，吹響了機場聯(lián)絡線進入全面沖刺階段的“沖鋒號”。機場聯(lián)絡線作為上海首條新建市域鐵路，連接虹橋和浦東兩大交通樞紐，最高時速可達160公里。集團公司承建的機場聯(lián)絡線1標段是上海市機場聯(lián)絡線起始段，也是全線僅有的兩個橋梁標段之一，承擔著72孔簡支梁共2226米的架設任務。因架梁區(qū)域臨近滬昆鐵路，多處施工處于鐵路保護區(qū)范圍內，

央廣網(wǎng)臺州8月19日消息（記者張國亮 通訊員吳芝濱 王曉龍）8月18日，在臺州中心站架橋現(xiàn)場，中鐵四局DJ1000型架橋機成功架設臺州中心站特大橋正線38跨至39跨箱梁，標志著杭紹臺鐵路杭州方向雙線箱梁架設施工正式開始，為按期兌現(xiàn)節(jié)點工期目標打下基礎。　　新建杭州經(jīng)紹興至臺州鐵路位于浙江省中東部，線路由杭甬客專紹興北站北側新建杭紹臺車場引出，經(jīng)紹興市柯橋、越城、上虞、嵊州、新昌5個縣區(qū)和臺州市天臺、臨海、椒江、路橋、溫嶺5個縣區(qū)，線路全長266.9千米，全線設紹興北、東關、三界、嵊州新昌、天臺、臨海、臺州中心、溫嶺8個車

架橋機在購買過程中嚴格控制其質量　　須根據(jù)自己的需要購買提梁機。 在購買過程中，您需要根據(jù)自己的實際情況購買，并且須適合自己提高工作效率。從提梁機的價格來選擇，并不是說越貴越好，須根據(jù)自己的消費能力選擇自己的起重機，并且需要根據(jù)其實用性和及時性來衡量選擇�！　√崃簷C購買方式也很關鍵，如果要購買質量可以保證，需要選擇正規(guī)廠家購買，以保證提梁機的質量�！　√崃簷C安裝時，應特別注意觀察，監(jiān)控，統(tǒng)一指示和接觸。 在嚴格的檢查后，可以操作起重設備和起重索具。 遵守鋼絲繩操作和布置的要求，不能產(chǎn)生硬彎，保持架變

由河北省科學技術廳組織，邀請國內有關專家組成鑒定委員會，于2008年4月18日在山東濟南市膠濟鐵路客運專線工地，對我公司研制開發(fā)的DJ型168公鐵架橋機進行了新產(chǎn)品鑒定。通過資料審查、討論、質疑和答辯，鑒定委員會一致認為：該產(chǎn)品的研制工作是成功的，屬國際首創(chuàng)，其技術達到國際先進水平，具有較高的推廣應用價值。